ビルシュタイン B12キット取り付け
ビルシュタインのキットの取付です。
ビルシュタインは基本的に推奨組みつけがベストです。
お客様にもオススメし組み込みです。
ショックのマウント類は純正を使い取り付けます。
今回のビルシュタインはショックの塗装にツヤがある塗装になっていました。
仕様変更でしょうかね。
取り付け後の1G締め直し
この作業で乗り心地も随分かわります。
ビルシュタインのダウン量は40mmなので変化は大きいですね。とくにアテンザはほぼフルブッシュのお車で欧州車に多い足回りです。乗り心地の変化も大きいです。
車高は35-40mmダウンです。タイヤが以前のアテンザのサイズらしく隙間は若干広いです。
交換後の四輪アライメント
四輪アライメントは前後のトーとフロントのキャンバーの若干の調整です。
ビルシュタインの足回りの仕様なのか前回いキャンバーを起こしてキャンバーが１度30分です。
結構付いています。ビルシュタインのショックであればこの数値も走りは気持ちよく行けそうですが内べりはでてしまいそうです。
走りをよくする為の足回りであればこのままでもいいと思います。
次回のタイヤ交換があまりに早い場合はキャンバーボルトの取り付けをオススメいたします。
前後のトーを調整し作業完了です。
走りはかなりいいです。ビルシュタインはどの車に乗っても同じビルシュタインの味がでていますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願い致します。
参考取り付け工賃 足回り交換18000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
