クラウンの純正サスペンション交換です。
商品はアッパーマウントまですべて付いた中古品となります。
オークションなどに良くこういった商品がでています。
すべて部品で揃えると結構高額になるのでこういった商品の利用はお勧めですね。
ショック交換作業
走行距離12万キロですがでそこまで気になる箇所も無く交換できました。
まずは前後取り付けをしていきます。
10000キロ程度の中古品とのことで見た目はキレイでしたがオークションなどの距離を本当に信用していいのかは微妙です。できれば新車外しなんて謳い文句がある商品がいいですね。
前後交換して1G締めです。
この作業で取り付け完了となります。
試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
数値はフロントのトーは基準外となっていてその他リアトーの左右差もありです。
サスペンション交換すればズレますね。
キャンバーに関しては基準値内ではありますがネガ方向となっております。
これはアーム自体の劣化なのかもともと新車からなのかはわかりませんが現状のキャンバーに合わせてトー角の修正はおこなっていきます。
数値もでましたので試乗です。
直進感はよい感じですね。
おさまりも純正の新しい感じのときの感じはありますね。
つけて見るまでどうなのかってわからないのも新車はずしではないので怖いところですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
