ハイエースにTEINのエンデューロショックの取り付けと四輪アライメントです。
ショック交換作業
さて交換です。
リアに関しては純正とそのまま交換です。
ダストカバーがTEINの商品は破れやすいのでいつまで持つかですね。
フロントはショックのトップナットに締め付け位置があります。
ロッドの出幅95mmになっていますので図ってしめていきます。
純正ブッシュは再使用のためブッシュ自体が遊ぶかギリギリの範囲です。
走行距離から言うと交換される方が良かったのかもしれませんね。
交換して四輪アライメントです。
四輪アライメント
数値はキャンバーとキャスター数値は作業をおこなっていない数値がでていますがトーの数値は修正されていそうです。
なので車高を変更している車両でもそこまでひどいタイヤの減り方をしていないのかもしれませんね。
さて調整をしていきます。
整箇所はフロントのみでトーとキャンバーとキャスターとなります。
全箇所調整をして作業完了です。
試乗です。
ショック自体が新しくなった感じはでていますね。
まだ複筒式モデルは内部構造が複雑なため慣らしで乗り心地に変化がでますので今後どうなるかはなんともわかりませんが純正同様くらいな感じがしました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
