ヴェルファイアのTAHA40WにTEINのRX1の取り付けです。

車高は前後4cmダウンです。

タナベのタワーバーと玄武さんのバンプラバーとリアスタビリンクの取り付けも同時におこなっていきます。

 

車高調取り付け作業

さて交換です。

トルク管理済みのところはそのままであとは現状のTAHA40Wに合わせてセッティングをしていきます。
まずは一旦推奨で取り付けをおこなっていきます。

前後取り付け自体は問題なく取り付けはできました。

車高の高さをあわせていきます。
おおよそメーカー推奨より5mmダウンほどで40mmダウンとなりました。

車高が決まれば1G締めをおこなっていきます。
40系になって30よりはやりやすくなりました。

さて締めなおしをしてタワーバーをつけていきますがタナベさんの説明書って白黒で写真を使っていますがこれって全くもって見えません。カラーに改善してほしいですね。もしくは説明書ネットか何かで見れるようにしてほしいです。
説明書はメーカーがこうしてほしいって言うものが書かれているはずなのに見やすいのはメーカーでカラーで見てる人だけって結構ひどい話です。

それでも取り付けは完了できましたが結構たいへんです。

 

四輪アライメント

四輪アライメントはRX1はフロントにキャンバープレートが入っています。
街乗りでノーマルタイヤ仕様ならずらしに少ないもので起こせる方向にする取り付け方でOKですね。
ガタも20分程度はありますので調整も問題無いです。

リアは30同様キャンバー角が多めになりますのでトーの数値は変更していきます。
あまり減りが多いようでしたら一度エディファクトリーさんにアッパーアームが無いか確認をしてみてください。

さて調整完了で試乗です。

乗り心地は純正より動きがありマイルドなのでしっかり走りたいひとにはかなり不向きではありますがゆったり乗りたい人でインチアップをしない方なら良い感じなのかもしれません。
高速の安定はハイドロバンプがどの程度効くかで収まりの違いが出ると思いますがどうでしょうね。

差し入れありがとうございます。
よるにいただきまーす

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
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