デリカにFLEGS feat. 4×4エンジニアリング/ダンパーの取り付けです。
内容は
・30mmアップスプリング 【FLEGS】パーフェクトリフト30+
・フロントショック用キャンバーボルト(アムテック製)
・キャンバー補正 リアメンバーダウンキット30ｍm
・トレーリングアームダウンブロック(スチール製)
・リアメンバーダウンブロック(アルミニウム製)
・リアショックダウンマウント
・ 取付ボルト/ワッシャ(高強度タイプ)
・前後スタビリンク
となります。
結構取り付け量の多い商品ですが乗り心地確保にはかなり良いサスペンションだと思いました。
サスペンション取り付け
最近この商品はよくつけますね。
乗り心地の確保もしっかりされている印象でショック自体も日本製なのでよさそうですね。
フロントはショックとスプリングとスタビリンクの交換です。
新車なので問題なく取り外しもできて交換もできました。
リアも同じく交換をしていきます。
ブロックをつけてサスペンションを交換していきますがAFSの配線などがかなり厳しいです。
少し外して配線を室内から引張伸ばせるところまで伸ばしてテーピングをしなおします。
あとはショックとスプリングを交換して1G締めをおこなっていきます。
この作業で取り付け作業完了です。
車高は前後4cmアップでした。
四輪アライメント
四輪アライメントはリアブロックを入れてありますのでキャンバーの数値も基準値中央より若干ネガになります。
走行安定感はでそうです。
トーの数値も変更して調整していきます。
フロントもキャンバーボルトがありますので数値をあわせて調整していき作業完了です。
試乗です。
やはり動きにゆとりがありますがショックの抑えがいいためロールのタイミングがリフトアップでも遅く感じます。
なのであまりロールが大きくならず走れる感じがしてよいです。
人それぞれですがリフトアップで純正よりよく感じれるサスペンションではないでしょうか。
そして差し入れありがとうございます。
おやつにいただきま～す。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
