ADバンにエスペリアのダウンサスを取り付けです。
同時にショートバンプラバーも交換です。
ダウンサス取り付け作業
まずはリアから。
リアはトーションビームとなっております。
ショック下側の18mmのボルト・ナットを外して交換です。
純正スプリングが外れたタイミングでリアバンプラバーをショートに交換しました。
純正よりもかなり短いバンプとなっておりました。
続いてフロントです。
フロントショートバンプラバーはダストブーツ一体型でした。
一山ほど短いショートとなっております。
一番下のサイレントチューブを移行してダウンサスに交換しました。
1G締め直し
前後ダウンサスへの交換が出来ました。
ダウンサスの交換はリアの場合タイヤ・ホイールを外さなくても交換が出来ました。
ですがリアトーションビーム根本の位置がジャッキアップ状態では角度があるので工具が入りますが降ろすと角度が悪く工具が入らない。
タイヤ・ホイールを外して1G締め直しを行いました。
高さ
フロント35mmダウン リア 45mmダウン
程よく車高が落ちました。
リアのバンプまでは結構距離がありますが積載時のために余裕があります。
四輪アライメント
最後にアライメントです。
ローダウンによりフロントトーはトーアウト。
キャンバーにも左右差がありますので純正ストラットボルトで左右合わせて修正。
フロントトーもきっちり修正しました。
これで数値はキレイになり走りやすい感じになっていると思います。
ちょうど昨日納車されたばかりのバリバリの新車でした。
今後はホイールはこのままタイヤを扁平の小さいサイズに変更される計画があるそうです。
更に車高が落ちてローダウンされますね。
フロントはショートバンプにしておりますがある程度の位置で接地してるような感じがありました。
リアはストローク量は問題ありませんがショックの角度があり少し固さを感じます。
走りやすい感じではあると思いますが。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
