レクサスのサスペンション交換です。
商品は後期のFスポーツの新車外しのサスペンションだそうです。
サスペンション交換作業
さて交換をしていきます。
フロントは組付け済みなのでそこまで大変でもありません。
はずして交換していきます。
ショックの品番などは違いますが特別問題なく装着です。
リアです。
GSはスプリングの長さが結構長いので取り付けには慣れていないと苦労する車種です。
しかもはずしたスプリングよりさらに1巻分長いです。
また苦労がある感じです。
いつも通りのやり方でもギリギリです。
まあこれ以上長いスプリングもこの車両にはないのでこれができれば問題無しです。
さて交換して1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
さて締め直しです。
ボルト・ナットのサビが結構あり外れるかっていう問題は解決したのですが取り付けはまずはボルトも磨いてグリスアップで取り付けをしています。
塩カルがあるところの走行をしているそうでその部分がやはり今後問題をだすといけません。
とりあえず今後はずれなくはならないようにはしておきました。
四輪アライメント
さて最後の四輪アライメントです。
特別問題な箇所はありませんがキャンバーは若干のネガ方向になっています。
アーム類の経たりもありますので数値的にはしかたないですね。
トーの数値変化で対応できるくらいの数値なのでそこまでの問題は無いとは思いますがタイヤは若干内べり方向となりますのでご注意くださいね。
現状のタイヤも内べりありですね。
さて試乗です。
走りは組んだばかりですがそれでもしっかりしていますね。
こういった新車はずしの 場合はすべてアッパーまでお得に交換できますので掘り出し物はあればラッキーですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
