エクシーガのZOOMのスプリング交換です。
このスプリングはメーカー推奨寸法が当てにならないのでダウン量も全くわかりませんがとりあえず取り付けです。
ダウンサス取り付け
フロントショックはビルシュタインのため倒立ショックなのでバンプカットはできません。
まずは交換していきますが巻き方が結構荒巻なので組付けにはなれがいります。
問題なくサイズもあっていて装着できました。
まずはダウン量をある程度把握します。
ライドハイドを1G状態で図って見るとおおよそ3.5cmほどのダウンがあります。
リアの取り付けはバンプカットをしていきます。
リアショックはOILYにじみがあります。今回清掃して取り付けをしましたが今後漏れがあるようならショックの寿命ですね。
バンプカットして取り付けをして1G締め開始です。
エクシーガ 1G締め
さて締め付けをおこなっていきます。
特別問題無しで作業完了です。
車高の高さ
車高はフロント45mmリア50mmダウンです。
ストロークはほとんどないと思います。
車高の高さは車高調のフルタップ式で下げるレベルの低さです。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
リアのキャンバーはナチュラルに3度もついていますのでトーの数値変更をしても内べりは避けられません。
フロントのキャンバーは起こせるところまでは起こして調整をしていきます。
前後ともに内べり傾向ではありますのでタイヤは内側をしっかり確認してください。
エクシーガサスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
乗り心地はやはりバンプタッチです。
車高がひくすぎるのでストロークがない感じです。
ダウンサスはなかなか難しいですね。
この車両を維持して乗り心地をかんがえるので あれば車高調に交換することがよいかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
