スイフトのサスペンションノーマル戻しです。
ブリッツの車高調+DSCの戻しです。
このDCSの取り外しの方がサスペンションノーマル戻しより時間がかかります。
取り付けも当社ではないのでまずはどの位置から配線を通しているか手探りで確認をして外していきます。
電源の取り出しなどの位置も把握して脱着です。
やはりこの作業が一番の手間でしたが無事取り外しできました。
続いてサスペンションノーマル戻しです。
この作業は慣れていますし先日も行ったばかりです。
外して戻すのは簡単です。
1G締めもしっかり行って作業完了です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
キャンバーの左右差をあわせてトーの数値を変更して調整をしていきます。
キャンバーは純正までネガにはなりませんでしたが数値は基準値中央付近にしっかり調整が効きました。
試乗です。
ノーマルですね。
スイフトはノーマルでも結構しっかりしていますのでまた新しいクルマの感覚で乗れますね。
楽しみが2回ありよいかんじ ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
