フォレスタのSJ5の持ち込みショック交換です。
フロントのアッパーマウントのご用意もあります。
走行距離が14万キロなのでまずはショック交換が確実に可能かを見て作業していきます。
ショック交換作業
さてやはり大変な作業が待っていました。
取り外し自体は多少の固着やサビはあるものの取り外しはできました。
まずはフロントですがアッパーシートのゴムがかなりの劣化をしています。
この部分はなんとか取り付けしないと異音の原因になります。多少伸びていますがなんとか収めて取り付けをしていきます。
フォレスタの純正スプリングはもともとやりにくいうえにこの状態なのでなお時間がかかります。
それでも左右良さそうなところには取り付けができました。
リアです。
リアはアッパーマウントにサビがありトップナットの脱着がかなり厳しかったです。
六角部分がギリギリ耐えてくれたので無事脱着できました。
交換は新品ショックなので問題はありません。
車両に戻していきますがボルト・ナットのサビや腐食が結構あるので気になるところではありますね。
ご説明はさせていただきました。
交換して1G締めをおこなって四輪アライメントです。
四輪アライメント
最後に調整をしていきます。
フロントのキャンバーはカムが同じくらいのいちに合わせて1度ほどの左右差があります。
これはなにか問題があるところがありそうですが経年劣化レベルのロアアームと言った感じで特別わかりませんでした。
調整はできますので左右差も合わせてトーの数値も前後調整で数値の左右差も無くよい状態へとはなりました。
試乗です。
違和感はありませんね。
タイロッドエンドのグリス漏れなどが結構ありますし運転席側のタイロッドがものすごく固く微調整が厳しい感じです。
まだまだリフレッシュをしたい箇所はありますが今回で動きはかなり良い感じにはなっていると思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
参考取り付け工賃 ショック交換17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
