ブリッツの車高調の取り付けです。
新品だと思いますがアップガレージでのご購入な感じなので何か問題がある商品なのかと思ってしまいます。
ブラケット部分にも装着跡はありませんでした。
まずは初期セッティングをしていきます。
車高の高さは25mmダウンですが前後のバランスを考えますので少し変更して調整をおこなっていきます。
車高調取り付け作業
さて取り付けです。
まずは仮組みの車高調を仕上げていくのですがこの作業が結構時間がかかります。
トルク管理済みnおようなTEINさんの方が取り付け開始までは早いですね。
フロントはストラットモデルです。
ナットさえゆるめば外すのはそこまで大変ではありません。
今回は街乗りからワインディングなのでおおよそのキャンバーの位置で取り付けをしていきます。
かなりの数を付けていますのでメーカー仕様の変更が無い限りはいつもどおりです。
説明書に変更は見られませんでした。
リアも同じくロアアームも外すこと無く抜き取って交換をしていきます。
減衰力の調整のための内張りの穴あけ加工もして取り付けをします。
さて取り付けをしてブッシュも緩めた状態で車高を調整していきます。
車高調整
メーカー推奨数値とは異なってきますね。
前後の数値の修正をして前後のバランスも整えていきます。
良い感じの高さになったと思います。
1G締め
高さを決めて1G締めをしていきます。
この作業で車高調の取り付け完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント
リアのキャンバーはワインディングメインであれば全く問題無い数値です。
タイヤもサーキット向けのタイヤなので十分ですが街乗りとなると少し多いのかもしれません。
フロントのキャンバーのセッティングもリアとの兼ね合いを見たいところですがあまり多いと街乗りではかなりタイヤがもったいないです。
トーの数値を変更していきます。
今後の走りであまりに街乗りしかし無いのであればエディーファクトリーさんのキャンバー調整ロアアームがオススメですね。
さて調整完了で試乗です。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
タイヤがスポーツタイヤですが減衰力中間で問題ない感じです。
あまりタイヤの硬さも感じなく動きに抑えがあるので街乗りでしたら十分ですね。
ワインディング時は減衰力で動きに変化をだしらた十分だと思います。
直進性も調整後はかなり良い感じになりました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込)スタビリンク別途工賃 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
