アクセラにTEINさんのフレックスAの取り付けです。
車高の高さはフェンダーとタイヤが均等になるようにと言うご依頼です。
おおよそ指1本半位のセッティングで行っていきます。
アクセラ 車高調取り付け
さて取り付けです。
アクセラはフロントストラットの車両になりますので取り付け自体はそんなに大変ではありません。
TEINさんはコンプリートになりトルク管理済みの箇所はすべてステッカーが貼られています。
なのでその部分は触らずに作業をしていきます。
リアも同じく交換です。
ショックとスプリングが別体式のマルチリンクのサスペンションです。
フロントの車高量に合わせてリアをセッティングしていくのでおおよそのTEINさんの説明書の基準値を見ながら変更していきます。
とりあえずブッシュを全て緩めて車庫を見て行きます。
車高の高さ
やはり推奨通りとはいきませんので数値を変更していきます。
フロントは推奨より1センチダウンリアは5ミリダウンでおおよそ位良い感じになりました。
車高が決まれば1Gで締め直しをします。
1G締め直し作業
ブッシュ箇所を締め直していきますプロントはアンダーカバーを脱着して締め直しをします。
締め直し完了で試乗後4輪アライメントです。
4輪アライメント調整
さて調整していきます。
フロントのキャンバーは基準値まで起きますがローダウン量から考えると数値を変更していけなければなりません。
あまり調整量はありませんが左右差は合わせる分は充分ありますのでタイヤの内減りが出ない程度にキャンバーを調整していきます。
リヤはキャンバー調整不可になりますのでキャンバーの量に合わせてトーの数値を変更して調整します。
調整完了で試乗です。
車高調取り付けと4輪アライメントのインプレッション
減衰力は真ん中より2段柔らかいセッティングがノーマルセッティングとなっていました。
現在は推奨セッティングになっていますが少しショックのおさえの弱さを感じます。
スプリングの硬さを感じるためスプリングに合わせてショックを合わせると少し車高調自体の硬さを感じるかもしれませんので好みに合うようにセッティングするとより乗りやすさが出てくると思いました。
直進性等は走りやすい感じに仕上がっていると思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込) 四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
