以前に2度ほどサスペンション交換をしたお車です。
現在はTEINの車高調が入っていますがモデリスタのダウンサスと純正ショックに交換をします。
これは1番最初に付けていたサスペンションですね。
プリウス サスペンション交換
まずはフロントからですワイパー周り取りを脱着してアッパーのネジを緩めてから作業開始です。
もう3回目のサスペンション交換になりますのでボルトナットも本当ですと交換したほうがよかったかもしれません。
特別かじりがあるようなボルトナットは無いですがボルトの削れも若干出てきていると思いますので次回は交換が必要だと思います。
リアも交換していきます。
リアもショックとスプリングを交換です。
以前のteinの車高調はかなり車庫を下げていたのでモデリスタにすると少し上がった感じにはなりますね。
プリウス 1G締め作業
もともと1G締で取り付けしていますのでブッシュが効いていますので交換時にブッシュを全て緩めないと交換するのも大変です。
緩めたブッシュをもう一度モデリスタの高さで1G締していきます。
締め付け完了で4輪アライメント調整です。
プリウス 4輪アライメント調整
モデリスタのダウンサスですがリアキャンバーは基準値範囲内には入りませんね。少し多めのキャンバーになります。
調整箇所は前後のトゥとフロントのキャンバーの調整をしていきます。
フロントキャンバーがちょうどよい量なので左右差を合わせて問題なさそうです。
前後のトゥを修正して作業完了です。
サスペンション交換と4輪アライメント調整後のインプレッション
現在のタイヤがかなり固い感じがしますねモデリストのダウンサスには少し合ってない感じがします。
モデリスタにしては車高が少し余分に下がっている感じがします。
直進性は良い感じなので後はタイヤですかね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
