アテンザにオートエグゼスプリングの交換とオートエグゼのスタビリンクの交換です。
スプリング交換ですが現在走行距離が70000キロです。
現状の純正部品がどれくらいなのかにもよりますがこれからの走行距離を考えると必要部品がでるか微妙なところですね。
サスペンション交換
さて交換をしていきます。
このお車は錆等もあまりなく取り外しが困難な箇所はありませんね。
純正部品ももうかなり経たりがあるって感じも目視ではありませんでした。
交換は問題なく苦労も無く完了でした。
リアも同じくです。
特別気になる部分もありません。
スタビリンクも交換をして取り付け作業完了です。
1G締め
最後に1Gで緩めたブッシュをしめていきます。
フロントはアンダーカバーの脱着が必要です。OIL交換用のサービス・ホール部分のアンダーカバーがついていませんでした。
さて可能箇所を締め直して取り付け作業完了となります。
四輪アライメント
最後に四輪アライメント調整です。
調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーの左右差の修正になります。
数値は調整可能箇所を調整して左右差もなくなりました。
サスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
乗り心地はバンプタッチにほど近い感じですね。
オートエグゼの説明書にはバンプの加工はおこなわないでとなっていますのでそのまま取り付けをしています。
マツダのバンプラバーは柔らかいバンプラバーなのでまだ乗れますがゆとりはないですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込) スタビリンク取り付け別途工賃
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
