レーシングギアのダウンサスの取り付けです。
ダウン量は前期と後期用があり前期用になりますのでダウン量は少ないセッティングとなっております。
ダウンサス取り付け作業
さてダウンサスの取り付け作業です。
86の前期で走行距離はすくないお車です。
フロントのストラットボルトは少しサビがあります。
取り付けし直すときにはカッパーグリスでグリスアップをしておきました。
さてスプリングもさほど長くはありませんので交換はさほど大変ではありません。
りあも同じくブッシュを緩めて交換していきます。
りあもスプリングはさほど長くありませんが巻き方が純正とは違いますね。
スプリング交換をして1G締めです。
1G締め作業
さて締め直しをしていきます。
ダウンサスで車高のダウン量も少なめなので1G締めもやりやすいです。
アッパーアームなどもすべておこない締め付け作業完了です。
車高の高さ
車高はフロント15mmリア25mmダウンですね。
フロントのフォグランプはギリギリだと思います。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
街乗り仕様なので走りやすいセッティングでおこなっていきます。
調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーの調整となります。
ダウン量も少ないので純正数値+αの数値で調整をしておきました。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
前期の硬さが若干マイルドになった感じですね。
街乗りでは良い感じだと思います。
今回は街乗り仕様とのことなので純正同様くらいのストロークが出るようバンプラバーは加工をしておきました。
バンプタッチの違和感は少なくなっていますので良い感じです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
