オーリンズベースの車高調にハイパコのスプリング仕様となっていますね。

車高の高さは低めが良いとのことです。

減衰力15段戻しでのセッティングです。

ピロアッパーマウントがかなりゆるい感じがします。
異音がでなければいいのですが・・・通常はしませんが今回は少しグリスアップをしておきます。

 

車高調取り付け作業

さてまずはフロントからです。

先日もオーリンズのWRX だったので容量はわかっています。
スプリングの種類の違いはありますので車高はわかりません。
とりあえずブッシュを緩めて仮組みをしていきます。

 

リアも同じくブッシュを緩めてショックを抜き取り交換していきます。
リアは内張りの加工が必要になりますので加工して取り付けをしていきます。

車高の高さです。
現状お持ち込みでの車高はフロアフラットの状態です。
リアは1Gのためブッシュを緩めていますので前の方が1Gを行っていない場合は1cmくらいは車高は変わってくる場合もあります。

今回はご希望が違いますので車高を変更していきます。
推奨幅というよりは見た目を合わせるセッティングです

車高が決まりました。
車高は決まれば1G締めです。

 

1G締め作業

締め直し作業でサスペンション交換作業の完了となります。

 

試乗後四輪アライメント調整です。

 

四輪アライメント調整

さて調整です。

ホイールを今後太めのホイールに交換するそうです。
今回はキャンバーはネガの方向で調整をしていきます。
リアのキャンバーに合わせる感じでのセッティングでおこなっていきますが街乗りとのことなので少しキャンバーは街乗りとしては多めになってきますがホイールが全く入らないではせっかく買ったホイールが無駄になってしまいますね。

おおよその数値となりますがフロントはキャンバー調整にはまだ余力はあります。
リアはフェンダーのツメ曲げが必要になってくるかもしれませんね。

 

車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。

まだピロの音は多少しか感じませんね。
乗り味はかなり良い感じで街乗りでしたら早く走れる感じがしてくる車高調でした。
ハイパコっていうのも初期反応が良いのでスポーツカーには楽しいですね。
キャンバーに対するハンドルの軽さは若干でていますが良い感じです。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込) 四輪アライメント調整11000円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。