タナベさんのNF210のモデルチェンジで色も銀色にかわり新しくなりました。
仕様と違いは判りませんが永久保証モデルになりました。
ダウンサス取り付け作業
カローラスポーツはプリウスなどと同じ形状のサスペンションです。
フロントはストラットモデルでバンプカットなしでの取り付けです。
タナベさんのマークも変わったのでなんだか違うメーカーのスプリングをつけているみたいです。
アッパーマウントとベアリングは位置指定がありますので間違えないようにセッティングします。
リアです。
リアはスプリングとショック別体モデルになりますのでスプリングの交換のみなら楽です。
1G締めはプリウスよりアッパーマウント内側は少しやりにくいですが工具があればなんの問題もないです。
1G締め
リアは問題なく簡単です。
フロントはアンダーカバーを外してロアアームブッシュを締め直しますが運転席側はメンバー形状からあまり使わない工具でおこないます。持っててよかったです。
締め直し完了で四輪アライメント調整です。
車高の高さ
カローラスポーツノーマル車高
カローラスポーツNF210使用
車高はフロント1ｃｍリア3ｃｍダウンでフロアはそれでもフロント5ｍｍダウンです。
フォグランプがあるのであまり車高が下げられないんでしょうね。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
数値はバラバラです。
調整箇所はいフロントのキャンバーと前後のトーの修正です。
キャンバーは寝かせて起こしてで左右差が埋まる程度の調整となりましたが数値の左右差は綺麗になりました。
これだけでも安定感はかなり変わってきますよ。
前後のトーの修正をして数値もきれいになり作業完了です。
リアキャンバーは若干多めなので多少の内減りはでそうです。
サスペション交換作業と四輪アライメント調整後のインプレッション
スポーツカーなので今回はメーカー指定通りバンプカット指定なしでの取り付けですが違和感はさほど感じませんね。
バネレートがある程度ある感じで走りやすいです。
直進性もよい感じでの仕上がりとなりました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
