インプレッサにTEINさんのFLEXZの取り付けです。
減衰力中間で車高の高さは現状より35ｍｍダウンです。
車高調取り付け作業
ボルトナットも新品をご用意されていますので同時に交換をしていきます。
さて交換していきます。
まずはとりあえず仮付けをして取り付けをおこなっていきます。
インプレッサGDBは前後ストラット形状の車両になります。
リアはシートをはずしてアッパーマウントにアクセスしていきます。
そのほかのアーム類はすべて新品に交換されていてリフレッシュ済みですね。
ブッシュを緩めて車高を合わせていきます。
車高の高さ
インプレッサノーマル車高
インプレッサローダウン
フロントの右側の内側のインナーライナーにハンドル全切りで多少干渉をしてしまいますね。
全体的に予定より5ｍｍ上げて車高の高さを決めていきます。
1G締め作業
1G締め作業です。
アーム交換してあるからと言って1Gで締めてあるとも限りませんししっかり車高に合わせた位置でブッシュをしめていきます。
締め付け完了で試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
数値はリアのキャンバー量もありますのでフロントもキャンバーをつけていきます。
もう少しキャンバーもつけたいところですが内減りのこともありますので抑えて調整はしました。
それでもリアもフロントもワインディングまで対応させるにはそれなりにキャンバーが必要になってきます。
走り方によっては内減りは出てしまいます。
トーの数値も修正して数値もきれいになりました。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
走行距離15万キロですが全く走行距離がわからない感じの車になっていますね。
新しい感じの動きがします。
直進性などもよい感じで走りやすい感じですがさんのFLEXZだとノーマルよりもマイルドに感じるかもしれませんね。
減衰力を好みに合わせるころで動きもかなりかえれそうな感じがしました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け19800円(税込)リア減衰力延長ダイアル1100円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
