19インチの持ち込みタイヤ交換です。
現状のタイヤは内減りがひどくタイヤもパンクしているため純正タイヤ装着でご来店でした。

タイヤ交換作業

タイヤ交換

まずはタイヤ交換とバランス取りを完了させて1G締めと四輪アライメントの調整です。
タイヤの減り方を見るとかなりの数値な気もします。

四輪アライメントの調整

四輪アライメントの調整

前後ともに内減りです。
リアは調整ができませんので数値での確認のみになりますがそこまでひどく内減りする数値でもありませんがDF210で車高がダウンされていますのでストローク不足はありそうです。
フロントもかなりの突き上げがありましたのでリフトアップ時にバンプのカットを確認してみると全くカットがされていません。
HPでカット量を確認してまずはカットしました。
お客様に確認したところ車両ご購入時に取付をしてもらったそうで全く詳細は知らないそうです。
ストロークも少しはでましたので突き上げも緩和しそうです。
四輪アライメントの数値ですがフロントはやはり内減りがでる数値になっていました。
1G締めでさらに数値に変化がでました。しっかりフロントのキャンバーとトーの調整をおこないます。

数値もきれいな状態になりましたので試乗です。
DF210は車高のダウン量を重点的に考えられたスプリングです。
乗り心地はストローク不足はありますね。ご来店時のストローク無しよりはかなり良い感じだと思います。
タイヤでのダメージも動きがでることにより緩和できると思います。
取付でのセッティングは重要ですね。

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

参考取付工賃19インチタイヤ交換9000円(税別)(処理タイヤバランス込) 1G締め3000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)