足廻りの仕様変更をおこなったそうです。
ビルシュタインのショックにＲＳ-Ｒのスプリング+アップスペーサーを取り付けしているそうです。
ＲＳ-Ｒのスプリングがローダウンしすぎてしまうそうでアップスペーサーを装着されています。
まずは1Ｇ締めの作業からです。
1Ｇ締めの作業
写真がピンボケしてしまっていました。
さてデリカの1Ｇはさほど手間な部分はないですが下回りの錆が結構すごいです。
トーのカムは固着で現状回らない感じですが少しずつ動かし調整できるまでは動くようになりました。
そのほかの部分は問題無くボルトも回ったので1Ｇ締めできました。
四輪アライメント
タイヤの変摩耗が前回の車高だとかなりあったそうです。
タイヤを見ると摩耗がわかりましたので調整方法を決めて作業実施です。
リアはトーのカムに固着がありますので調整がかなり厳しいですが何とか思いの数値まではいけました。
フロントはキャンバーとトーの調整をおこないます。
デリカはストラットモデルになりますのでストラットボルトのガタである程度の調整ができます。
キャンバーの数値にあうトーの数値に調整して作業完了です。
1Ｇ締めなのでかなりの変化がありましたので車両の動きも結構変わってくると思います。
1Ｇ締めと四輪アライメント調整後の試乗
ビルシュタインのショックがかなり効いている感じがあります。
柔らかさは少ない感じでしっかり感がかなりあります。マッチング的には良さそうです。
これもストロークが確保できているからでしょうね。
次回はタイヤ交換でご予約の方いただいております。
だんだんスタッドレスの時期が来ましたね。今年は雪愛知県はふるかなぁ
それではこの度はありがとうございました。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け金額 1Ｇ締め6000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
