ビルシュタインショックとアイバッハサス、スープラ用取付
いつもご利用ありがとうございます。
スープラ用のビルシュタインオーバーホール済みとアイバッハのスプリングの装着です。
純正部品もすべてご用意されていますのでサスペンション（ショックとスプリング）のリフレッシュは完璧ですね。
まずはフロント側からです。
ソアラもスープラも同じ形状の足廻りです。
この車両はアッパーアームのボルトを抜かないと交換ができないのですがアッパーアームのボルトが長いのでウオッシャータンクも外す必要があります。
今回は固着も無くキレイな車両なので容易に交換ができましたが固着があるとさ～大変です。
ビルシュタインのシートの向きを純正と合わせて装着します。
シーリングですが溝は1個でした。
フロントのスタビブッシュも交換です。
リアは純正が廃盤になっているそうです。
ゴムに攻撃の少ないグリスを少し塗り取付をおこないます。
最後に1Gの締め直しをおこないます。
リアのアッパーアームは少し大変ですが工具があればバッチリです。
交換完了試乗です。
リアの調整カムを外して清掃をしていますので四輪アライメントの数値がとんでもない数値になっている感じがします。
四輪アライメント
測定してみると数値はやはりかなりひどい数値でした。四輪アライメント前提で作業をおこなっていますので問題は無いです。
しっかり調整をおこないます。
カムも清掃をしましたので動きもよく回ります。
数値も車高が思っていた以上に下がっていますのでキャンバーは純正のカムで調整めいいっぱいでローダウン用の調整数値には調整ができました。
調整後の試乗ですがしっかり感がかなりでていて乗りやすいです。
ストロークは少し少ない感じはありますがビルシュタインのショックの方が強い感じがしますので大きい段差でのバンプタッチも問題無いレベルだとお思います。
年式が結構たっているそうですがふるさをさほど感じないくらいキレイでした。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
