HKSスタイルGの持ち込み取り付け
現在クスコの車高調からショックとスプリングのセットになります。
アッパーマウントや純正部品はすべてお持ち込みされました。
組みつけてから取り付けです。
フロント装着完了です。
ショックの色も黒色なので純正のようですがスプリングとのマッチングも考えられているのでセット品がいいですね。
リアも装着完了です。車高のダウン量はどの程度かわかりませんがもともとショックとスプリングのセットだとKYBぐらいだったのであらたなチョイスができるようになりますね。
SPOONリジカラの装着
前後リジカラの装着です。
足回り交換と同時の作業なので効果はまずわかりません。
リアのリジカラはもともとスペーサーでブッシュを抑える作りになっている純正にリジカラを挟み込みます。
この意味は？効果はある？って少し疑問です。リジカラよりブッシュスペーサーの方がよりダイレクト感は出ると思いますね。
フロントのリジカラはリアと同様メンバーの間に挟み込みます。
この車両の効果はなぜでるのかがわかりませんが車種によっては効果がでそうだなーって思う車種もあります。
足回り交換を交換しましたので最後は１Gでの締め付け直しを行います。
クスコさんの車高調の乗り心地が合わなかったので今回HKSさんのスタイルGを選ばれたそうです。
ショックとスプリングは車高調と違った良さがあります。まずはしっかりHKSさの足回りが動くようにします。
リアの車高は純正に比べると若干のダウンですね。
フロントの車高はフェンダーとタイヤのクリアランスが指2本の位です。
こちらは少し下がっていますね。
四輪アライメント
部品装着後の試乗ですが少しリアのコツコツ感がでている感じがあります。リジカラでなのかHKSさんの仕様なのか四輪アライメントの狂いなのかはわかりませんが若干感じます。
さて調整です。しっかり感がある足回りですが純正のようなしなやかさがあります。
なので数値はさほど純正とはかえずに調整です。
フロントのキャンバーは少しねかして調整をおこないました。
調整後の試乗ですがいいですね。リアの違和感もさほど感じなくなりました。
車高調とは違うのでワインディングまでは楽しく走行できる気がしますね。
純正よりもう少し走りたいって方にはお勧めですね。
そして
差し入れありがとうございます。
夜にしっかり飲まさせていただきまーす。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 足回り交換16000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別) リジカラ取り付け18000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
