シビックのサスペンション交換です。
一緒にリジカラも取り付けをおこなっていきます。
ダウンサス取り付けとリジカラ取り付け作業
さて交換です。
スプリング交換もリジカラ取り付けもこの車両はよく行う車両のため作業も慣れています。
メンバーも1Gで締め付けますのでスプリングもメンバーもすべて仮組みで取り付けをしていきます。
前後のバンプラバーもカットして1G締めです。
1G締め
この作業の方が取り付けより時間がかかるかもしれません。
トルクレンチの種類も何本も必要になりますがそれでもまだやりやすい方です。
前後1G締めをおこないます。
アンダーカバーを戻していきますがクリップが2箇所付いていなかったのでつけておきました。
四輪アライメント
四輪アライメントは街乗り仕様でおこなっていきます。
この車両リコール後の車両でしょうかね。
フロントのトーの数値が想像より多めにアウトになっています。
タイヤの内側の減りも若干気になる感じがありますね。
さてキャンバーは起こす方にセッティングをリアはしています
左右差もありませんのでトーの数値を純正から変更して調整をしていきます。
数値もでましたので試乗です。
違和感ありませんね。
いつもスプーンのスプリングをつけた感じと同じですね。
良い感じで街乗りにはあっている感じがしますね。
リジカラをつけた車との違いは残念ながら私はわかりませんでした。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
