ノーマルのプリウスですがタイヤがどれか1本ワイヤーが見えるほど内減りをしていたそうです。
ぶつけた経験などはないそうです。
まずは試乗してからおこなっていきます。
左右のカントがある道路での動きの左右差とハンドルの安定感のなさを感じますね。
まずは1G締めをおこなっていきます。
さて数値はどうでしょうね。
四輪アライメント
リアの左右差が結構あるのとフロントのトーの角度が悪いですね。
スラスト角の差からの左右のバランスの悪さがでているのでしょうね。
大体思っていた数値どおりでした。
さて調整をしていきます。
マルチリンクはやはり経年劣化ととものキャンバーの量は増えていますね。
トーの数値変化をしていきます。
左右差をあわせてフロントのキャンバーの左右差も合わせてトーの修正できれいになりました
試乗です。
違和感無しですね。
直進性もかなり向上しましたし道路の応答能力の左右差も気にならなくなりました。
ご本人様はタイヤのことが気になっていたそうですが走りも結構変わったと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
