ジムニーにタナベさんのアップスプリングの交換です。
あまりジムニーではタナベさんのスプリングをつけることは少ないですね。
リアのアップ量をへらして純正ショックで乗り心地が問題にならないようにしてあるんでしょうね。
フロントが4cmリア2cmアップのスプリングだそうです。
アップスプリング交換
UP210も長さはほとんど純正に近い感じです。
交換は楽に行えます。
前後特別気になる所も無く交換できました。
1Gで各必要箇所を締めて取付作業完了です。
四輪アライメント
ハンドルセンターはやはりズレますね。
ラテラルロッド交換車よりは少ないですがズレが気になります。
それでも数値にズレがありますのでコンサルトを繋いでセンターを見てトーの数値を合わせていきます。
これでないとジムニーは問題がでますのでこの位置がいいと言う好みは不可となります。
さて調整して試乗です。
ハンドルセンターも調整位置と同じです。
ただ直進性はリフトアップでスプリングも固くなったことにより少し下がっている感じはありますがスタイルも大事ですね。
キャスターブッシュで多少も緩和もありますのであまり気になるのであれば交換をしてみるのもよいかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
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