GRハイラックスにJAOSのスプリングの取り付けです。
さて交換です。
ハイラックス JAOSスプリング交換
さて交換です。
車両は新車ですが助手席側のショック下部のボルトがかじっていてナットを外すのに一苦労です。
無事外せましたのでナットのネジ山を修正していきます。
ロックタイトも付着して純正と同じ条件にしていきます。
スプリング交換自体はそこまで時間はかかっていませんがこの作業に時間をかけたので思ったよりの作業時間になりました。
1G締め作業をして作業完了です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
数値はキャスターを基準値近くにしないとボディに干渉してしまいますのであたらい部分までキャスターを取っていきます。
それでも車高は5cmほど上がっていて2インチアップとなっていますので厳し目です。
トーの数値も調整していつもGRの車両の数値ほどになりました。
試乗です。
GRのショックとノーマルタイプのショックとのマッチングでどちらがいいかなって感じですがGRの方が少し固めに感じる気がします。まあタイヤがATタイヤなのでタイヤが弾んでしまっている可能性もありますがどうでしょうね。
リアショックはすでにJAOSさんのものに交換されていました・。
これでもハイラックスはかなりリアの揺れは抑えられますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
