ハイブリッドのアルファードにTRDのサスペンションキットの取り付けです。
タクシーへの交換です。
最近タクシーもよく交換します。
サスペンション交換作業
さて交換です。
ショックとスプリングの交換になります。
中古ですが見た感じ新しい感じがしますね。
まずは純正を外して交換ですが運転席側のダストカバーが変形して外れてしまっています。
外して直しておきましたが変形があるのでまた外れるかのせい大ですね。
走行距離20万キロで2回目の交換になるそうなのでどの時点で外れていたかですね。
リアも交換して1G締めです。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了です。
走行距離の割には外す部品も問題ない箇所が多いですがサビが出ている箇所もありますね。
特にスタビリンクのナット部分はサビていました。
車高は2cmほどのダウンなので見た目的にはそこまで低くはないですがハイブリッドは車重がありますのでこの2cmでもタイヤの摩耗に影響が出る車両になります。
四輪アライメント
2.5の2WDならリアの数値も問題ない数値ですがこのヴェルファイアはハイブリッドです。
リアタイヤの状況は厳しくなる可能性がたかいかもしれません。
トーの数値の変更などで少しでもの数値にはなっています。
フロントのキャンバーの左右差とトーを修正して作業完了です。
試乗です。
少しハイブリッドのもともとと比べると硬さがでている感じがあります。
ふわふわ感が少なくなったので走りやすさはある感じはありますね。
あとはタイヤ次第でエディファクトリーさんなどのリアアッパーアーム延長タイプなどがおすすめではないでしょうかね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
