F40にアイバッハのダウンサスの取り付けです。
さて取り付けです。
サスペンションはMINIと同じなので慣れていますので結構早い作業でできます。
サスペンション交換作業
さて交換です。
差し込み式ですが特別抜きにくい車両ではありませんがアイバッハのスプリングは純正よりかなり長いです。
4WDはドライブシャフトがあるのでギリギリの長さですね。
後で1G締めをおこないますのでロアアームなども緩めていきます。
ダウン量は2-3cmほどのダウンサスになります。
リアも外すところを考えれば簡単です。
ショックのホルトは少し外しにくいですし1Gもかけづらいですがやり方次第です。
ショックのボルトは結構サビがありますのでグリスアップで取り付けをします。
緩むようなことがあれば交換をおすすめします。
スプリングを交換して1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
最後に締め直しです。
この作業が若干MINIよりは大変ですが問題はありません。
締め直しをして四輪アライメントです。
四輪アライメント
最後に四輪アライメント調整です。
調整箇所は前後のトーとリアのキャンバーとなります。
数値はローダウンになりますのがちょうどよさそうな数値にセッティングができました。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
結構マイルドな感じの仕上がりです。
ピッチングもかなり少ないですし走りやすいスプリングです。
車高はフロントが3cmリアが2cmのダウンとなりました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換工賃表参照
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
