昨日に続き本日もジムニーで同じ津田レーシングのサスペンションです。
人気ですね。
詳細はショックがビルシュタインでスプリングがアイバッハのスプリングです。
車高の変化はほとんどありませんが高速や市街地などに向いている感じでSUVとしては少しリジット車の感じが失われる感じはあります。使う用途があえばより快適になるとは思います。
さて交換です。
サスペンション交換
交換はいつもどおりです。
今回はステアリングダンパーはオールドマンエミューになります。
この商品はボールジョイント部分がブッシュになりますので角度のある動きには対応はいまいちですがこういった津田レーシングのような高速安定型にはよさそうです。
前後交換をして今回は同時にマフラー交換とエアクリーナー交換をおこなっていきます。
マフラーは津田レーシングのマフラ片側2本出し中間付きになります。
エアクリーナーはグループMのカーボンインテークです。
高級品ですね。
さて交換して試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて数値ですが車高の変化が少ない車両なのでハンドルのセンターのズレは許容範囲ではあります。
新車データでも必ずしも新車の数値が基準値ど真ん中とは限りません。
今回も数値にずれはありますね。
トーの数値と量をしっかり修正していきます。
サスペンションの動きに合わせるかふらつきを抑える方にするか若干の変化は加えることはできますが今回はまずは基本の動きにしていきます。
調整して試乗です。
津田レーシングユーロサスペンションと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地は少し揺れはありますが硬さがありますのでふらつき感や傾きは少ないです。
リジット車のメリットはやはり悪路です。それを想定しているのでこの車両を街乗りにしようとするとこうなる感じとはわかりますが走りやすさがでているので高速重視や市街地重視にはオススメ感はあります。
マフラーはかなり静かで交換したかってくらいです。
エアクリーナーも吸い込み音もほとんど室内には聞こえません。
パワーや体感はご本様の感じ方次第ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換 15500円(税込) ステアリングダンパー+4400円(税込) 四輪アライメント11000円(税込) インテークボックスとマフラーは別途工賃
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
