レガシィのサスペンション交換です。
サスペンションは前後バラバラのスプリングにショックはKYBです。
まず組み付け方がフロントはかなりひどいです。
これで走行していたら異音の原因などにもなりますね。
下皿とスプリングの位置が全く違う位置についていてアッパーシートも向きも全く違います。
ひどいですね。
まずは修正して組付けをしていきます。
サスペンション交換作業
現状のサスペンションはスプリングが折れそうな感じまで錆びています。
その他のボルトナットもかなりひどく外れるか心配です。
まずは全箇所緩めていきますが一度は社外に交換してあるサスペンションです。
緩んで固着はありませんでしたが錆がかなりあります。
削ってグリスアップで取り付けしていきます。
リアも同じくです。
ボルトナットは今後少し心配な要因の一つです。
とりあえず交換はできました。
1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
錆でナットかかりも微妙ですが緩めてボルトが回ることは確認できました。
リアのアッパー内側は申し訳ございませんが錆で工具がかかりませんでした。
その他はすべてできました。
試乗です。
この車両は右流れが以前よりあるお車です。
中古でご購入とのことでその前の詳細はわかりません。
サスペンションを交換してまだ四輪アライメント前ですがそれでも流れは変わりません。
数値が出ていない状態でも流れが変わらないということはその他の車両にどこか問題がありますね。
可能性はいくつかありますが根本を探るには原因がわから位以上は手当たり次第に順を追って交換を行っていく必要があるかもしれません。
経年劣化も考えての順番をお話はいたしました。
四輪アライメント
まずは四輪アライメント調整です。
数値は車高が結構下がっていますのでやはりリアのキャンバーはかなり付いていますね。
トーの数値はキャンバーに対する変化もほしいところですが街乗りを考慮しての数値にしていきます。
フロントのトーも調整して数値もでました。
試乗です。
流れは変わりませんね。
LSDが入っていたりかなり車両のチューングもしてあるお車をご購入されていますので問題は難しいですが順に行って行く方が車両にも良いかと思います。
調整後はハンドルの操作性はかなり良い感じだと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
