レガシィのアッパーマウントの交換です。
車検前点検でアッパーマウントに亀裂があると車検が通らないとディーラー様からご指摘をいただいたそうです。
純正部品お持ち込みで交換をしていきます。
アッパーマウント交換
さて交換をしていきます。
そのほかダストカバーもお持ち込みをされていますので交換をしていきます。
以前にロアアームボールジョイントなどを交換しているおクルマです。
ストラットボルト部分に前回固着があったので当たり面に銅グリスを付着させてありました。
今回はスムーズに外すことができました。
サスペンション脱着の際ロアアームブッシュを見てみると亀裂が結構でています。
これは問題視されないのですねっては思いました。
さて交換をして四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントは以前は数値がかなり悪く調整してありました。
今回の数値も大きくずれていれば車体側に問題がでていることとなります
ですがフロントはストラットを外していてキャンバーの数値に変化があるので違いはあります。
このキャンバーも戻していけば3年前に調整した数値と経年劣化での数値変化くらいでさほど変化がでていません。
ということは問題はなかったこととなりますね。
一安心ですね。
もう一度微調整をして調整をしていき作業完了です。
試乗です。
リアはショックの抑えが若干悪い感じがあり少しタイヤのポコポコ感が感じられます。
ショック抜け気味の可能性もありますね。
その他はさほど気になる感じもありません。
あと少し乗りたいそうで治すとなると結構な金額になるのでこのまま延命でいくのも有りなのかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
