MINIにSTの車高調の取り付けです。
中古ですが以前の車両に取り付けをしていた商品だそうで素性がわかっているので安心ですね。
MINI ST車高調取り付け作業
ダウン量は40mmダウンでのご依頼なのでまずは組付けをしていきます。
車高調取り付けはMINIはさほど苦労はありません。
説明書に加工が必要箇所やトルクは記載されていますので確認して作業開始です。
フロントはダストカバーの加工が必要になりますのでノーマル戻しの際は新品が必要になります。
まずは外して交換をしていきます。
リアも同じく交換です。
F型はやり方次第でかなりリアは早い作業が可能となります。
アームの動きなど見極めると交換も楽です。
さてブッシュを緩めた状態で車高の調整です。
車高の高さ
JCWかはわかりませんがフロントの方がノーマルは5mmくらい低いですね。
まずは前後40mmダウンでセッティングをしていきます。
車高が決まれば1G締め作業です。
1G締め作業
お車が新車になりますのでボルトナットの取り外しがスムーズなので作業も問題無しです。
アンダーカバーを脱着して1G締めをしていきます。
フロントのロアアームはボルト側しか締め付けはできません。
リアはナット側とボルト側ともにできますがナット側からでも同じトルクになるんですね。
最近の国産車はナットのあたり面に加工がありナットからは締まらないもの締まるものがあるのでいつも両方にトルクをかけて確認をしてしまいます。
車のボルトナットはかなりの種類があるんで種類を統一して欲しいものですね。
試乗後四輪アライメント調整です。
MINI 四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
フロントのキャンバーとキャスターの調整は不可となります。
そのほかは調整をしていきます。
基本的には基準値内で合わせていきます。
トーの数値は少し変更をして調整をして数値もきれいになりました。
外車の場合は走り優先でタイヤは二の次の数値が多いですがMINIもF型になってからは結構数値もタイヤに優しくなった気がします。
MINI 車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地はショックの効いた感じの動きですね。
走る車にはあっている感じがしますね。
直進性も四輪アライメント調整後はかなり向上しましたので走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け33000円(税込) 四輪アライメント16500円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
