車高調整と1Gの締め直し
四輪アライメント前に車高調整と1Gの締め直しです。
取付はご自身で行われたそうです。
車高調はARROWZの車高調です。
車高が結構低いです。
現状1Gの締め直し時取付を見てみるとバンプラバーがタッチした状態になっていました。
プライベーターの方なのでバンプのことやショックのストロークの改善の方法をお話させていただきました。
調整後は四輪アライメント
四輪アライメントは前後のトーとフロントのキャンバーの調整が可能です。
現状ご来店時は1度以上のフロントキャンバーの左右差がありました。
これは車高調自体のストラットボルト部分が長穴になっていて交換後は調整が必要な商品だからです。
今回はフェンダーのツラ具合もありキャンバーは少しネガに調整をおこないました。
リアのキャンバーはナチュラルにかなりついています。
ホイールが結構きつめでこのキャンバーだから入っている感じです。キャンバーアームはすすめられませんね。
トーの数値を調整し作業完了です。
試乗ですがリアの動きがかなり気になります。
バンプタッチ感がかなりでています。改善の余地ありですね。
あと少しの改善で乗り心地もかなり変化するとおもますので頑張ってくださしね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取付工賃 フロント車高調整左右で3000円（税別）1Gの締め直し6000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
