エクストレイル SNT33 RS-Rダウンサス取り付けと四輪アライメント

エクストレイルにダウンサスの取り付けです。
ダウンサスはRS-R Ti2000になります。

RS-Rは梱包でスプリングを重ねて入れてくるのでもうすでに塗装に傷が入りTi2000のマークすら消えてしまっています。
送り方変えないんですかね。

さて取り付けをしていきます。
エクストレイルは交換結構大変なんですよ。
当社もある程度色々考えましたが現状まだ最適化にはなっていません。
もっと良い方法もあるとは思いますがまだ見つかっていない車種でもあります。
それでもおおよそスプリング交換（1G締め直し込）だけなら前後で2時間ほどで完了はできます。
よしとします。

前後交換して1G締めをおこなって四輪アライメントです。

四輪アライメント

四輪アライメントの数値はリアはめいいっぱいキャンバーをおこして基準値ギリギリはずれるくらいまでは起こすことができました。
結構起きるように33からはなりました。
トウの数値を変更しつつ調整をしていきます。
前後とも調整して作業完了です。

試乗です。

グレードがロッククリークと言うグレードで19インチ装着車となります。
今までも何度かRS-Rのスプリングを付けていますが結構ピッチングを感じます。
スポーツカーっぽいと言えはそうなんですけどね。
ショックが固いのかバンプタッチなのか19インチの固さなのか分かりづらい感じです。
スタビブッシュも固定式になりますのでローダウン量がフロント30mmリア35mmなのでスタビブッシュのひねりも考えられます。
順にからならスタビリンクをロングに交換するのもありなのかとも思いました。