デリカミニにアップスプリングの取り付けです。
スプリングとリアのショックスペーサーがありますね。
さて交換です。
フロントはコンピュータのあたりを外しますので多少手間はありますが気になるほどではありません。
スプリングを交換していきます。
スプリングは長めですがショック自体は交換しやすいショックなので問題ありません。
リアです。
リアはスプリングが結構長いです。
ブレーキホースブラケット部分を外したりして交換します。
スプリングの巻き方が上部の方から外径が大きいためボディとスプリングが接触しそうです。
この部分はメーカーは確認済みなんでしょうかね。
とりあえず交換をして1G締めをおこなっていきます。
その他マフラー交換もおこなっていきます。
マフラーは砲弾太鼓部分より8cm残してカットして取り付けです。
四輪アライメント
さて最後に四輪アライメントなんですが測定数値がかなり悪いです。
フロントのキャンバーの左右差が結構あります。
アップスプリング取り付け時に助手席側のストラットボルト取り付け部分がかなり固く外すのに苦労があり、またリフトでの上げ下げでも最後の部分で引きずった感じがでます。
とりあえず走行には異音がありませんし取り付けも再確認をして問題もなかったのでできるだけストラットボルト部分で合わせれるとことまで合わせてトウを修正して数値をだしました。
後で説明時にご確認をしたら左側をぶつけているそうで原因がわかりました。
数値にでているので直さなければ行けない部分もありますがとりあえず走りには違和感はありません。
現状でタイヤの減り方などに左右差がでるなどがあればショック交換を行ってみるのもありなのかもしれませんが原因がショックとも言いづらいんですよね。
どこか他の部分からの影響も考えられますので見極めができればいいのですが難しいとは思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
