ロードスターへの持ち込みダウンサスの取り付けです。
ハンドルが社外に変わっていてハンドルセンターのズレがあるそうです。
さてまずは交換です。
走行距離もそこそこですが問題なく外すことは出来ました。
あとは交換をして戻すだけです。
オートエグゼのスプリングなのでなにも気にするところもありません。
リアのスプリングインシュレーターだけが移し替えておきます。
1G締め
この作業でロードスターは車高が決まるといってもいいかもしれません。
メーカー説明書にも1G締めを推奨とかいてありますのでしっかり全箇所おこないましょう。
四輪アライメント
四輪アライメントは街乗りしかしないそうです。
キャンバーはできるだけお越し気味にはしますがやはりロードスターです。ローダウンして回りにくくなってはロードスターの楽しさも半減します。
この分はしっかり残してトウ数値で基本を崩さずして調整をします。
調整完了で試乗です。
左右の動きにも違和感もなくなりましたので走りやすいですね。
動きとしてはマイルド感が若干あるので街乗りでは走りやすいのではないでしょうか？
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
