レヴォーグのサスペンション交換です。
純正ビルシュタインは3本OIL漏れをしていますね。
さて交換です。
EDFCがあるのでストラットキットを取り付けしてからの作業となりますので一旦外して取り付けをしてモーターもセットしてから取り付けをしていきます。
車高は推奨車高での組付けです。
説明書みて寸法を測って取り付けです。
4cmダウンほどなのでフロントは隙間無しくらいになります。
さて前後交換をして1G締めをおこなっていきます。
この作業で取り付け作業完了となります。
四輪アライメント
四輪アライメントですがリアの数値が結構悪いです。
キャンバーは3度近くネガになっているのでやはり内べりは結構でてきそうです。
トウの数値は変更をおこなっていきます。
フロントもある程度見合う数値にしますがあまりつけると内べりがでますので程よくです。
フロントのピロアッパーの調整ボルトを変えるのですが通常の締め付けトルクでは動いてしまいます。
ついているワッシャが少し小さいです。
気になりますが代替品もありませんのでこのまま増しトルクでおこなうしかないですね。
さて調整して試乗です。
スタビリンクとスタビブッシュが若干きになりますね。
そろそろ交換対象だと思います。
乗り味は純正よりマイルドに感じますがEDFCでビルシュタインのようにショックが効いた感じにすればまとまりますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
