ヴォクシーのサスペンション交換です。
ショックとスタビリンクにスタビブッシュ、タイロッドエンドにタイロッドブーツ、18インチのタイヤ交換、ハンドル交換です。
結構ボリュームのある作業です。
さてまずはサスペンション交換です。
サスペンション交換
ショック交換はアッパーマウント類もすべてあります。
純正スプリングだけ再使用といった感じです。
減衰力は指定数値に調整をしておきます。延長ダイアルもありますが取り付けをしては見ましたが回らないので外しました。
さてその他のパーツを変えていきます。
交換自体は特別問題になるパーツもありませんので交換もスムーズに活きました。
アッパーマウントのナットやなんだかその他の箇所がかなりのトルクとなっています。
一度サスペンション関係はバラしているそうでその時でしょうね。
あとはハンドルも交換、18インチタイヤ交換もして最後に1G締めをおこなって作業完了です。
四輪アライメント
四輪アライメントの数値はフロントのキャンバーはおこしても結構ネガになりますね。
ガタから言うと50分くらいあるので結構調整幅はありますがノーマルスプリングを使っても基準値よりネガです。
今回は減衰力柔らかめをチョイスされていますので多少多いキャンバーの場合はロアアームの角度から言うと走り方によっては内べり傾向がでるかもしれません。
18インチにどの位置があうのか好みまで調整されることをオススメいたします。
試乗です。
減衰力はやはり結構柔らかさを感じます。
18インチのうけとめきれていない感はそこまでは感じませんがよってしまうようなウエーブになる感じがしました。
慣れている方は良いのですがね。
そして差し入れありがとうございます。
関西からのご来店なのでミャクミャクシリーズですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
