コペンに純正流用のリフトアップ作業です。
下回りを擦ってしまうそうで純正流用の方法を見つけたそうです。
アップスプリング交換
さて交換です。
フロントは純正のバンプラバーが砕け散ってしまっているのでムーブラテのバンプラバーを加工して取り付けしていきます。
そこまで大きくロールもしないと思いますがあるものは使えるので使っていきます。
リアに関してはスプリングのみ交換です。
前後のスプリング外形も同じなので取り付けには問題ありませんしショックの長さも変わらないのでその他のパーツも特別は必要なく装着はできます。
前後交換して1G締めをおこなって四輪アライメントです。
車高の高さはフロント45mmアップリア50mmアップとなりました。
もともと車高が下がってきている形跡もありますのでアップ量が以前より多いのかもしれませんね。
四輪アライメント
キャンバーボルトはなくとも問題ない数値ほどにはなりました。
左右差も合わせれるところまでは調整して良い感じになりました。
トウも修正で完了です。
試乗です。
フロントに関しては伸び側はほぼありませんね。
リタッチ感がでますがもともと固めのショックのコペンのためそこまで気になる感じではないですね。
直進性も気になる感じもないです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
