マツダスピード車高調にお車高調整

車高調整

マツダスピードの車高調は車高調整が普通にねじを回してできません。

通常の車高調より少し面倒ですよ。1Gもありますので慣れば簡単です。

ご自身で車高調とスタビリンクをつけたそうです。フロントの足回りはいれるのに大変だったそうでケースがキズキズになっていました。

 

 

スタビリンク調整

 

スタビリンクも調整です。

オートエグゼのスタビリンクはターンバックルではないので外して調整が必要になります。

スタビリンクの取り付けは1G状態で長さを見ながら調整を行います。

1G締め付け直し 1G締め付け直し

1G締め付け直しは全箇所しっかりおこないます。

フロントは同時にスタビリンクの調整をおこないます。

ロードスターの乗り心地ってこの作業でかなり変わってきます。

1G締め直しは足回り交換で行う作業ですがDIYですとなかなか難しいのでぜひご利用くださいね。

業者さんで交換の場合はしっかりおこなっているか確認すつといいと思います。

ブッシュが切れる前にしっかりおこないましょうね。

四輪アライメント

四輪アライメント

四輪アライメントです。

今回車高も下がり車の重心もぐっと下がりました。

オートエグゼの足回りは車高調というよりはショックとスプリングといった感じの乗り心地です。

ロール量もしっかりありしなやかに回る感じの足回りです。

今回は街乗りということでロードスターでの当店のオリジナルセッティングでおこなわさせていただきました。

試乗での感じですがコーナーリングはクイック間がでていると思います。直進性もなかなかいいです。

気持ち良い走行ができるとおもいます。

それではこの度はありがとうございます。

またよろしくお願いいたします。

参考取り付け工賃 車高調整1か所1500円(税別) 1G締め付け直し6000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)