N-WGNのダウンサスの取り付けです。
まずは交換です。
ノーマルの高さが左右差1cmも差がありますね。
サスペンション交換
交換はさほど大変ではありませんが長野県からのご来店でしたのでサビがかなり気になっていましたが問題無かったです。
アッパー部分がサビてひどいNシリーズが多いですからね。
交換はバンプカット指定もスムーズに前後のスプリング交換に1G締めまで完了です。
交換後も左右差は1cmありますね。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
車高のたかさはノーマルでの違いはよくありましダウンサスなのでこの調整も不可です。
キャンバーとトーの状態はしっかり合わせていきます。
基本運転席側に乗る前提で考えるのであれば車高は悪くはない感じはありませね。
この基本の動きも車両の動きに影響があるので数値もシビアになって来る可能性もあります。
しっかりキャンバーを揃えるところまで合わせてトーを修正していきます。
この車両のハンドルセンターはメーターとコラムの関係がずれにみえてしまいますね。
水平器で水平な場所で水平を見るとここがまっすぐだって位置で見るとずれて見えるのは錯覚もありそうですね。
ハンドルに手を当てたイメージは水平で現状なので問題無しです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
