「GJ2FP」の記事一覧

アテンザ GJ2FP RS-R ダウンサス取り付けと四輪アライメント

アテンザにRS-Rのダウンサスの取り付けです。ダウンサスのみなのでいつも通りの交換です。ダウンサス取り付け作業さて交換です。取り付けはさほど苦労はありません。の予定でしたがストラットボルトが固着し […]

アテンザのノーマル戻しです。現在はタナベさんのNF210が装着されています。そのほかロアアームのブーツも交換していきます。ノーマル戻し作業まずはスプリング交換です。ノーマルスプリングは長いですから […]

現在エスペリアのダウンサス仕様のお車ですが今回ブリッツの車高調に交換です。エスペリアのスプリング結構下がってますね。フロントは現状より少しダウンでリアはフロアに合わせてダウンさせます。車高調取り付け作業現行アテン […]

アテンザにオートエグゼのダウンサスの取り付けです。中古品になりますね。すこしリアのスプリングにはさびがありました。ダウンサス取り付け作業アテンザはフロントストラットにこの型からはなっております。スト […]

ブリッツの車高調仕様の車両の1G締め作業と四輪アライメント調整作業です。まずは1G締め作業です。 1G締め 1G締めにはフロントのアンダーカバーの脱着が必要になります。リアはマルチリンクですべてブッシュの車両です。 […]

アテンザにTEINさんのFLEXZの取り付けと四輪アライメント調整です。説明書の高さ通りの取り付けです。アテンザは型式が多いですがすべて共通でリアのアジャスターの高さだけが違います。減衰力も推奨セッティングです。 […]

アテンザGJ2FPにRS-Rの車高調の取り付けです。車高調が中古でバラバラのため組付けてからの取り付けです。車高のダウン量はRS-Rのダウン量がリアは最低が-55mmなのでリアを全下げで取り付けをしてフロントを調整し […]

ビルシュタイン車高調の取付ビルシュタインの車高調の取付です。アッパーマウントは純正仕様です。まずフロントからです。フロントは現状のアッパーマウントとベアリングを組み換えて取付です。フロントはストラ […]