エスクード TA4W ワンサス取り付けと四輪アライメント調整

エスクードにワンサスの取り付けです。

 

同時にアムテックスさんのキャンバーボルトもご用意をいただいていります。
キャンバーボルトはアムテックスさんのものが最近取り付けの中では一番よいですね。
模造品もかなりあり締め付け具合などがかなり悪いものもありますのでもともと大きいサイズのボルトナットで負荷もかかる場所です。しっかり強度がでているものが好ましいですね。

 

サスペンション交換

さてリフトアップ作業です。

ワンサスはそこまでスプリングは長くないので組み込み自体はそこまで大変ではないです。
ピッチが狭いのでスプリングの干渉音はでそうな感じはありますがそこまで沈み込みも少ないのかもしれません。

リアも交換です。

リアもさほど大変ではないです。
まずはスプリングを交換して1G締めです。

 

1G締め

フロントはストラットでロアアームのみリアはダブルウイッシュボーンなのでアッパーアームなどがあります。
全箇所ブッシュの車両となりますのでリアは結構多いですがエスクードはさほどトルクが高くないのでナット側からのアクセスでそこまで大変ではないです。
しっかりおこない最適な状態をつくっていきます。

 

車高の高さ

 

車高は前後40mmアップとなりました。

見た目かなり変わってきますね。

 

試乗後四輪アライメント調整です。

 

 

四輪アライメント調整

キャンバーボルトもつけていますので前後のトーとキャンバーの調整ができます。

40mm上がっていますがリアも純正のカムで基準値までは入りました。
トーの数値は少し変更をして調整をしていきます。

フロントはトーの数値を見ながら調整をしていっても数値は基準値真ん中で問題なさそうです。
トーの数値は少し変更してタイヤのサイズに対する安定感も出していきます。

 

調整完了です。

ワンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。

スプリングの硬さは若干ありますがタイヤがトーヨーのオープンカントリーRTなので硬さ的にはあっている感じはありますね。あとショックの伸び側と減衰力が少し高ければ一番よいですがノーマルショックなので現状では良い感じだと思います。

直進性も失わずにリフトアップできていると思います。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 ワンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。