どこのメーカーだかわかりませんがピンク色のスプリングです。
説明書なしでマスキングテープでリアと書いてあるのみです。
上下も書いてありませんしコペンは上下どちらでも付きますのよさそうな方を考えて取り付けします。
サスペンション交換
さてダウン量なども全くわかりませんのでお客様にメーカーに確認をしてもらいます。
同時にバンプのカット量も必要かを確認してもらいました。
バンプカットは必要ないとのことです。
ダウン量は1ｃｍ程度だそうです。
異形レートの巻き方なのでバネレートは結構あがりそうな感じがします。
さて取り付けです。
リアにマスキングテープが張ってある方をリアにもっていくとスプリングのパイ数が違います。
メーカーにこれも確認をしてもらったら間違えてる可能性ありとのことです。
大事な部分なのでメーカーも出荷時に再確認をした方が良いと思いますよ。
太さで前後を合わせて取り付けしました。
同時にリアのブレーキドラムも交換して取り付け完了です。
1G締めをおこない取り付け完了です。
車高の高さ
車高はさほど変わりませんね。
ダウン目的ではないスプリングなんでしょうね。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
調整可能箇所はフロントのキャンバーとトーの調整をおこないます。フロントのキャンバーは左右差を合わせて多少ネガですが街乗りでは問題ないくらいです。
トーの数値も変更して作業完了です。
スプリング交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
コペンはもともと結構固めですがそれよりも少し硬さがある感じもします。
初期は思っていた以上に揺れは残りますね。
ショックのかたさがある感じですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 スプリング交換 13200円(税込) ドラム交換+1100円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
