クラウンにエクステージキットの取り付けです。
結構クラウンでは最近定番となってきていますね。
動きの良さが安定感のある商品となったのとクラウンは純正のショックの漏れが多い車両でショック交換をしないといけない場合が多いので余計に選ばれる原因の1つでしょうね。
純正のダストカバー類も一緒に交換です。走行距離や年式を考えた場合交換には必需品ですね。
KYBエクステージキット取り付け作業
さて交換していきます。
フロントは片側はOIL漏れを起こしていますね。
助手席側は多分ショック交換されていますね。
ゴム部品も新品に変えますので必要な部分の交換はこれでリフレッシュ完了となりますね。
ブッシュは緩めて1G締めを最後に行います。
リアも交換です。
リアは結構錆びがあります。広島県でご購入した車両だそうで海の近くだった可能性もありますね。
腐食部分は少しブラッシングしてグリスアップで取り付けをしました。
部品交換完了で1G締めです。
1G締め作業
腐食している部分もありますので手締めで最初からおこなっていきます。
いつもはトルク前まではインパクトで締めていくのですがナットがかじってしまうといけませんのでかなりの遅い速度で締めます。
最後はトルクレンチで締めて、締め直し完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
調整箇所は前後のトーの調整が可能です。
この車両はさほど車高の変化もありませんしキャンバーの数値も問題なく基準値です。
アスリートが車高が下がってキャンバーが付いてしまうのかクラウンは種類が多くてよくわかりません。
調整完了で試乗です。
KYBエクステージキット取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
やはり乗り心地は良いですね。
ダウン量もありませんのでストロークも問題ないです。
まだ取り付けしたばかりなので減衰力の調整の変化幅が少ない感じがしますが少し走行して落ち着けばもっと変化が出てくると思います。
直進性はかなり良い感じで走りやすいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
