ヴェルファイアに先日RS-Rのダウンサスを取り付けしたお車です。
車高が低いのと後ろのかたが酔ってしまうそうで今回は3.5の2WD用のスプリングに交換をおこないます。
ショックなどは前回交換していますのでスプリングのみです。
サスペション交換作業
さてハイブリッドでもガソリン車でも20系は同じ工程で作業ができます。
フロントはワイパー周りも脱着なしで行っていきます。
バンプラバーも前回のRS-Rダウンサス装着時にカットしていますので今回は新品をご用意してもらっています。
加工もありませんのでそのまま取り付けしていくだけなのでさほど大変ではないですね。
リアも同じくスプリング交換です。
ブッシュ部分は緩めておけばローダウンからでもなんの問題もなく交換できます。
スプリングはＲＳ－Ｒに比べればかなりの長さの違いです。
交換して1Ｇ締めをして取り付け作業完了です。
車高の高さ
車高の高さはＲＳ－Ｒのダウンサスに比べてフロントは3ｃｍアップリアは2ｃｍアップです。
ＲＳ－Ｒの時は6ｃｍほどのダウンだったので通常のダウンサスくらいのダウンですかね。
もともとハイブリッドは車高が高いので2ＷＤより若干下がっている感じです。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
キャンバーはRS-Rダウンサスより起きてはいますね。
2ＷＤの純正ほどですね。
リアのｷｬﾝﾊﾞｰは基準値ギリギリくらいです。
リアは調整ができませんがこの型のトーションビームはリアは内減り方向になりますね。
フロントはキャンバーの調整とトーの調整をして数値もきれいになり作業完了です。
試乗です。
乗り心地はノーマルですね。
ハイブリッドの純正よりふわふわ感がないっていう感じですね。
純正なのであまりローダウンしてスプリングのメーカーの特徴を感じることはないです。
流用も皆さん色々されますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
