スイフトにTEINさんのハイテクの取り付けです。

TEINハイテク

乗り心地重視にセッティングされているスプリングでダウン量はすくないモデルです。
説明書が付属していますので確認してからの作業です。

 

TEINハイテク取り付け

ハイテク取り付けZC33

スイフトはもう慣れたもので作業もかなりハイスピードです。
トルクもそこまで高くないので体力的にも楽に行えます。
フロントはストラットモデルなので外すことろも少ないです。
スプリング交換してまた戻します。

リア スイフト

リアもトーションビームです。
リアのスプリング交換も特殊なやり方にはなりますが当店の場合はスイフトの交換はかなりのスピードです。

光軸ステー
同時に光軸ステーも交換して純正と同じ位置になるように調整をおこないます。

さてここまではあっと言う間です。

ここから1G締めですがアンダーカバーとリアのライナーを外す必要があります。
この作業とサスペンション交換作業の時間はほとんど変わらないくらいの時間がかかります。
ネジの数やクリップの数だけでもサスペンション交換より多いんですよ。

しっかりやって車にも不可がかからない状態をつくっていきます。

ここまでの作業でサスペンション交換作業完了です。

車高の高さ

スイフトノーマル
スイフトTEINハイテク仕様

 

車高のダウン量は2cm程度だと思います。
そこまで低くはないですがノーマル比べると違いがわかりますね。

 

試乗後四輪アライメント調整です。

 

四輪アライメント調整

スイフト 四輪アライメント

さて調整です。

調整箇所はフロントのキャンバーとトーの調整が可能です。

キャンバーは純正数値より少し変更して調整をしていきます。
トーの数値は推奨値で問題ないので今回は推奨値に調整しました。

数値もきれいになり左右差もなくなりました。

 

TEINハイテク取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

試乗です。

いつものTEINさんのスプリングな感じです。
少しノーマルよりは固さがある感じがありしっかりしています。
走りやすい感じがします。バンプラバーまでの距離は少なくなっていますので大きい段差は少しタッチ気味になるかもしれません。今回はカット指定はありませんでしたのでこの仕様がTEINさんの仕様になります。
そこまで気になる感じはありませんのでバンプラバーもしっかり活用して走る感じですね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

参考取り付け工賃 サスペンション交換14000円(税別)光軸ステー交換1000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)