スイフトスポーツでHKS車高調装着車の車高調整と四輪アライメントです。
車高は極力低めにしたいそうです。
現状でリアが指3本くらいの隙間があります。
車高調整
いつもHKSを付けますがこんなに差があったかなって思いまずはリフトアップでスプリングを見てみると説明書では取り外すことになっているリアスプリングインシュレーターがそのままついていますね。
この分でも1.5cmは車高が下がりませんね。
まずは外して残りの調整幅1cm程度を下げます。
フロントもほぼ全下げくらいでちょうど良い感じの前後差になります。
リアショックのストロークも調整して1G締めをおこなっていきます。
フロントアンダーカバーの脱着もいりますので外して1G締めです。
アンダーカバーにマスキングテープでマーキングがあちこちにされていますが何でしょう。
四輪アライメント
四輪アライメントは基本は街乗り仕様です。
ローダウン量を増やしているので数値もかなり変わります。
しっかり調整をしていきます。
フロントのキャンバーとトウを修正して数値もきれいになりました。
試乗です。
良い感じです。
ローダウンしても乗り味はさほど変わらない感じではあると思いますがロアアームの角度などは違いますので同じとは言えませんね。ストロークはあるといったところまででしょう。
このスイフトはハンドル交換もされておりハンドル交換時にセンサー修正がされていなくまっすぐ走らない状態となっています。ODB2テスターで構成をやり直していきます。
試乗です。
まっすぐ走りますね。EPS車はハンドル交換時は必ず構成を行ってください。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
