シーエルリンクリンク 1インチリフトアップキットの取り付けとキャスターブッシュ交換、スタビリンク交換、ラテラルロッド交換になります。
JB64は1インチアップキットにはリアのブレーキホースの交換も必要になります。
リフトアップ作業
さて順番に交換をおこなってきます。
1インチアップなのでそこまで大変では無いのですがブッシュ交換、ブレーキホース交換などもあるため時間はそれなりにかかります。
フロントはとりあえず緩めれるものは緩めて外していきます。
1インチアップの場合フロントのブレーキホースはそのままです。
スプリングを抜くのにホースのクリップを外せば難なく外せます。
交換してキャスターブッシュを交換していきます。
ブッシュ交換もフロント1箇所の場合は長さのみで作業ができますので外してプレスで打ち替えます。
スタビリンクとラテラルロッドを交換してリアの作業です。
リアはショックを延長しますので延長した分ストロークが増えます。そうするとブレーキホースの長さが足りなくなりますので交換が必要になってくるわけです。
ブレーキホースを外してスプリングを変えていきます。
スプリング交換してブレーキホースを戻して延長ブラケットを装着したら取り付け完了です。
あとは1Gで各部を締め直しをしていきます。
取り付け完了で試乗です。
試乗時ハンドルセンターはかなりずれてしまい車が全くまっすぐ走りません。しかも横滑りのエラーがでて警告灯点灯です。
やはりリフトアップ時は四輪アライメントは同時作業が必要ですね。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整ですがこの車両はフロントのトーのみの調整になりますがそう簡単では無いんです。
なれていて構造がわかっていればリフトアップ時にどう動かすかさえわかれば作業はスムーズに行きます。
締め付けでも数値がかなり変わりますのでテスターが無いと難しいですね。
さて調整してハンドルセンターもでれば試乗です。
車両もまっすぐ走るようになりました。
コンサルトでエラーを消去してこれで試乗できます。
リフトアップと四輪アライメント調整後のインプレッション
乗り心地は良い感じでノーマルショックにあっている感じがしますね。
ジムニーも人気車種なのでこれからもっとパーツも増えてきそうですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
参考取り付け工賃 スプリング交換14000円(税別) キャスターブッシュ+8000円(税別) ブレーキホース1本6000円(税別)※OILは持ち込み スタビリンクとラテラルロッドは+2000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
