ハリアーにリア調整式アッパーアーム取り付け、スタビリンク交換、1G締め、四輪アライメント調整のご依頼です。

ハリアー アッパアーム

現在はタナベさんの車高調が装着されています。40段調整の方ですね。

 

リアアッパーアーム交換作業

アッパーアーム交換

まずはリアのアッパーアームの取り付け作業です。
純正と長さを比べると一番短い状態でも結構短いです。
カミシロを考えるとそうは伸ばせませんね。強度検討書はありますが最大長などは記載がないのでどこまでいけるのかがわかりません。

今回は現状の車高調に合わせてタイヤも考えてまではいきたいです。

リアのスタビリンクもショートのものに交換をご依頼いただきましたがタナベさんの車高調のショックが非調整でリフトアップ時にスタビライザーがひっくり返ってしまう可能性がありますので取り付けはやめます。

あとはフロントのスタリンクの交換と1G締めですがリアのバンプラバーとロアアームの距離がかなり狭いので今回は加工します。
乗り心地最優先です。ショックは長いですがバンプが装着されていますのでカットしても問題はないレベルまで切ります。

 

1G締め作業

1G締め

部品装着完了で1G締めをおこないます。

ハリアーはブッシュ部分とポロボール部分が混在しますので見極めておこないます。
フロントもロアアームを締め直し1G締め完了です。

 

四輪アライメント調整

ハリアー 四輪アライメント

さて四輪アライメント調整です。

さすがにアームは取り付けしただけだと結構な数値です。

まずはキャンバーを見ながら調整をしていきますが調整箇所が内側で結構やりにくいです。
今回は基準値範囲に入るレベルまで調整をしました。
フロントのキャンバーもご来店時ポジになっていましたので調整しましたが現状は純正基準値中央までしか調整が効きませんでした。ローダウン分のキャンバーはつけることができませんでした。

さてすべて調整完了させて試乗です。

 

走りはタイヤの硬さがあるのでショックの減衰力がさげてあり収まりが悪いというかバネの動きが抑えられていない感じがします。
調整はあとからでもできますのでまずはご来店時との違いが分かりやすい現状の硬さで帰っていただきいつも走る道で試してみるとよいと思います。
私から言いますと少し減衰が低い感じがしました。

色々試されるとよいと思いますよ。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃 スタビリンク前後とバンプカット6000円(税別)アッパーアーム交換8000円(税別)1G締め6000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)